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第40回グランプリ/グランプリシリーズ|住之江水面攻略徹底ガイド・買い目戦略

第40回グランプリ/グランプリシリーズ|住之江水面攻略徹底ガイド・買い目戦略

 

第40回グランプリ/グランプリシリーズとは

  • 格付け   SG
  • 優勝戦賞金 1億1000万円
  • 優勝戦   6名
  • 予選    5日間
  • 開催期間  12月16日 – 12月21日
  • 開催地   ボートレース住之江
  • 出場資格  2025.1.1~11.30(SGチャレンジカップ最終日)までの獲得賞金ランキング上位18名。

  • 格付け   SG
  • 優勝戦賞金 2000万円
  • 優勝戦   6名
  • 準優勝戦  得点上位18名
  • 予選    4日間
  • 開催期間  12月16日 – 12月21日
  • 開催地   ボートレース住之江

 

グランプリとはボートレース最高峰のSGレース

グランプリの優勝賞金は1億1000万円と超破格!出場できるのは、約1600名のぼとレーサーのうち、獲得賞金上位18名のみの狭き門だ。

優勝賞金3400万円~4000万円を約52名で争う他のSG競争と比較するとグランプリはまさに”頂点”を目指す最高峰の決戦です。

グランプリはトライアル形式で行われ1st/2ndの2ステージで行われる

 

最新競艇選手獲得賞金ランキングはコチラから

 

グランプリ競争スケジュール

グランプリは6日間開催で行われます。
1日目から5日目まではトライアル競争を行い、最終日には順位決定戦とグランプリ優勝戦が行われます。

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初日・2日目

賞金ランキングの7位から18位の12選手でトライアル1stを行います。

  • 各選手1日1レースを行い(2日で計2レース)
  • 得点上位の6選手がトライアル2ndへ進出

※敗れた得点下位6選手は敗退となり、賞金王シリーズに予選3日目から合流します。

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3日目~5日目

トライアル1stを勝ち上がった6選手と1stを免除されている賞金ランキング1位から6位の選手を加えた12選手でトライアル2ndを行います。その際にトライアル1stの得点は持ち越しません。各選手1日1レースを行い(3日で計3レース)、得点上位の6選手が優勝戦に進出します。

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最終日

トライアル2ndの得点上位6選手でグランプリ優勝戦を行い、得点率7~12位(トライアル2nd敗退)の6選手は、最終日第10レース・順位決定戦へ!

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12月21日 優勝戦

【当日14時に閲覧可能になります】

 

過去のレースはコチラから

12月17日 2日目
12月18日 3日目
12月19日 4日目
12月20日 5日目

 

グランプリシリーズ競走スケジュール


グランプリと同様にグランプリシリーズも6日間開催
されます。

  • 1日目から4日目は予選を行います。
  • 3日目からはグランプリのトライアル1stで敗退した6選手も加わります。
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トライアル1stで敗退した6選手はグランプリのトライアル1stでの1日目と2日目の得点を持ち越して3日目からグランプリシリーズを戦います。
その際に得点の不利を補う為に3日目に6選手でシリーズ復活戦を行います。
これは通常のドリーム戦のような高得点が用意されています。

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5日目に得点上位18選手で準優勝戦を行います(6選手×3レース)。
準優勝戦の各レース上位2選手は6日目のシリーズ優勝戦に進出し、準優勝戦で3着以下になった選手は6日目は特別選抜戦にまわります。予選で得点上位18選手に入れなかった選手達は5日目以降は一般戦を行います

ボー太郎
グランプリシリーズは予想が難しいですね。色々シュミレーションなどをしてみましたが、トップレーサー同士の戦いとなると荒れそうなレースばかりですwただ本命からの買目は外せないので正直、予想点数がハンパナイことに・・汗

 

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出場選手

2025年1月1日~SGチャレンジカップまでの獲得賞金ランキング上位18名がグランプリに参加します。
※賞金ランキング順に載せています。

順位 登番 選手 支部 備考 賞金額
1 4418 茅原悠紀 岡山 3年連続8回目 ¥147,722,366
2 3941 池田浩二 愛知 5年連続16回目 ¥147,361,033
3 4847 佐藤隆太郎 東京 初出場 ¥137,342,666
4 4444 桐生順平 埼玉 5年連続11回目 ¥121,432,666
5 5084 末永和也 佐賀 初出場 ¥113,485,666
6 4262 馬場貴也 滋賀 5年連続7回目 ¥110,768,000
7 4205 山口剛 広島 2年ぶり4回目 ¥106,756,666
8 4320 峰竜太 佐賀 3年連続11回目 ¥104,264,666
9 4371 西山貴浩 福岡 2年連続4回目 ¥100,265,466
10 4719 上條暢嵩 大阪 2年連続3回目 ¥93,402,666
11 4344 新田雄史 三重 4年ぶり5回目 ¥92,263,903
12 3897 白井英治 山口 3年ぶり11回目 ¥91,285,000
13 4573 佐藤翼 埼玉 2年連続2回目 ¥90,264,000
14 4445 宮地元輝 佐賀 2年連続2回目 ¥85,792,466
15 4851 関浩哉 群馬 2年連続2回目 ¥84,621,266
16 4013 中島孝平 福井 2年ぶり7回目 ¥79,425,533
17 3779 原田幸哉 長崎 3年ぶり8回目 ¥78,933,000
18 4586 磯部誠 愛知 2年ぶり3回目 ¥77,043,546
順位 登番 選手 支部 備考 賞金額
19 4686 丸野一樹 滋賀 2年連続4回目 ¥75,111,000
20 4166 吉田拡郎 岡山 3年連続10回目 ¥73,472,000
21 4571 菅章哉 徳島 初出場 ¥72,566,733
22 3783 瓜生正義 福岡 4年連続13回目 ¥72,337,000
23 4500 山田康二 佐賀 3年連続5回目 ¥71,811,000
24 4024 井口佳典 三重 4年連続10回目 ¥71,636,756
25 4848 仲谷颯仁 福岡 2年連続6回目 ¥70,287,400
26 4350 篠崎元志 福岡 9年連続12回目 ¥69,736,466
27 4337 平本真之 愛知 3年ぶり10回目 ¥69,066,546
28 4524 深谷知博 静岡 3年連続6回目 ¥68,923,546
29 4494 河合佑樹 静岡 4年連続4回目 ¥66,602,146
30 4459 片岡雅裕 香川 2年連続6回目 ¥65,709,733
31 3716 石渡鉄兵 東京 3年連続14回目 ¥65,415,333
32 4238 毒島誠 群馬 2年ぶり4回目 ¥64,961,000
33 4566 塩田北斗 福岡 5年ぶり2回目 ¥62,862,720
34 4237 大峯豊 山口 3年ぶり4回目 ¥62,420,200
35 3415 松井繁 大阪 2年ぶり5回目 ¥62,316,000
36 4914 吉田裕平 愛知 2年連続2回目 ¥61,995,546
37 4030 森高一真 香川 3年連続13回目 ¥61,454,466
38 4503 上野真之介 佐賀 8年連続8回目 ¥58,310,632
39 4502 遠藤エミ 滋賀 2年連続7回目 ¥56,761,332
40 3946 赤岩善生 愛知 5年連続17回目 ¥55,295,546
41 5068 前田滉 愛知 初出場 ¥54,864,000
42 4760 山崎郡 大阪 5年連続5回目 ¥54,508,000
43 4932 新開航 福岡 4年連続4回目 ¥54,504,000
44 4831 羽野直也 福岡 2年ぶり7回目 ¥54,152,466
45 3854 吉川元浩 兵庫 2年ぶり10回目 ¥53,858,133
46 4044 湯川浩司 大阪 5年ぶり13回目 ¥53,352,966
47 4504 前田将太 福岡 4年連続9回目 ¥52,661,799
48 4537 渡邉和将 岡山 初出場 ¥52,177,000
49 4061 萩原秀人 福井 2年ぶり10回目 ¥52,161,932
50 4324 海野康志郎 山口 2年連続3回目 ¥52,152,000
51 5043 中村日向 香川 初出場 ¥50,715,733
52 4075 中野次郎 東京 3年ぶり11回目 ¥50,640,166
53 4266 長田頼宗 東京 11年連続12回目 ¥50,382,399
54 4886 入海馨 岡山 初出場 ¥50,257,000
55 4604 岩瀬裕亮 愛知 4年ぶり3回目 ¥50,101,879
56 4468 大池佑来 東京 4年ぶり2回目 ¥49,916,499
57 4856 豊田健士郎 三重 2年連続2回目 ¥49,643,046
58 4826 井上一輝 大阪 初出場 ¥49,552,133
59 4477 篠崎仁志 福岡 7年ぶり5回目 ¥49,032,000
60 4397 西村拓也 大阪 3年連続9回目 ¥48,636,600

 

 

歴代優勝者

 

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直近10大会分、過去の歴代優勝者です。
※今節の出場選手はマーカーで表示しております
・グランプリ出場者(ピンク)
・グランプリシリーズ出場者(ブルー)

開催 優勝戦 開催競艇場 優勝者
第39回 2024年12月22日 住之江 毒島誠
第38回 2023年12月24日 住之江 石野貴之
第37回 2022年12月18日 大村 白井英治
第36回 2021年12月19日 住之江 瓜生正義
第35回 2020年12月20日 平和島 峰竜太
第34回 2019年12月22日 住之江 石野貴之
第33回 2018年12月24日 住之江 峰竜太
第32回 2017年12月24日 住之江 桐生順平
第31回 2016年12月25日 住之江 瓜生正義
第30回 2015年12月23日 住之江 山崎智也
第29回 2014年12月23日 平和島 茅原悠紀
開催 優勝戦 開催競艇場 優勝者
第39回 2024年12月22日 住之江 前田将太
第38回 2023年12月24日 住之江 深谷知博
第37回 2022年12月18日 大村 宮地元輝
第36回 2021年12月19日 住之江 新田雄史
第35回 2020年12月20日 平和島 深川真二
第34回 2019年12月22日 住之江 馬場貴也
第33回 2018年12月24日 住之江 平尾崇典
第32回 2017年12月24日 住之江 新田雄史
第31回 2016年12月25日 住之江 今垣光太郎
第30回 2015年12月23日 住之江 長田頼宗
第29回 2014年12月23日 平和島 平本真之

 

グランプリ注目選手

福岡SGチャレンジカップが終了し、グランプリに出場する18名が出そろった。そのチャレンジカップで今年3度目のSG優出を果たした茅原悠紀(岡山)が、初めて賞金ランクトップでグランプリに乗り込んでくる。今年ここまでの活躍は今さら説明の必要はないだろう。11年ぶり2度目の黄金のヘルメット戴冠に一番近い存在だ。

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池田浩二(愛知)はチャレンジカップで優勝戦1枠を射止めながら2着に敗れ、惜しくも賞金ランク2位での出場に。しかし、トライアル2ndの1号艇をつかみ取った意味は大きい。

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ほかでは、今年のSG戦線を大いに沸かせた佐藤隆太郎

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5年連続グランプリ出場を決めた桐生順平

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若きダービー王・末永和也

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下半期に完全復調を示した馬場貴也

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1stからの出場となるのは、賞金ランク順に山口剛(広島)、峰竜太(佐賀)、西山貴浩(福岡)、上條暢嵩(大阪)、新田雄史(三重)、白井英治(山口)、佐藤翼(埼玉)、宮地元輝(佐賀)、関浩哉(群馬)、中島孝平(福井)、原田幸哉(愛知)、磯部誠(愛知)の12名。直近10大会で1st発進から優勝者が出たのは2大会のみ。それだけ狭き門となっているが、いずれも難関を突破できるだけの実力があるだけに、下剋上は十分にあり得る。

 

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通常、レースで使用するモーターは開催地にあるモーターの中から前検日に抽選によって決められますがグランプリにおいては勝率の高いモーターや専門誌、スポーツ紙の記者が推薦したものが用意され、その中から抽選を行うことになります

(モーター抽選SGグランプリ特別ルール)

賞金ランキング1~6位(トライアル2nd)→2連対率1~6位
賞金ランキング7~18位(トライアル1st)→2連対率7~18位
賞金ランキング19~60位(シリーズ戦)→2連対率19位~

 

ボー太郎
今年のグランプリは住之江競艇場での2連対率上位6機がグランプリトライアル2ndで使用され、トライアル1st出場組に同じく7位~18位が割り当てられ抽選を行います。

 

TOP15
2025年3月15日~2025年12月3日

順位 番号 2連率 勝率 優出 優勝
1 25 48.9 6.50 5 0
2 24 44.3 5.82 4 2
3 77 44.2 5.78 7 0
4 27 44.0 5.63 5 1
5 86 41.7 5.89 2 1
6 16 41.4 5.55 4 0
7 69 41.3 5.89 3 0
8 33 41.2 6.01 6 1
9 36 41.1 5.52 4 1
10 50 40.8 5.73 3 2
11 14 40.1 5.64 2 1
12 61 40.0 6.00 5 1
13 32 38.8 5.37 2 1
14 60 38.6 5.76 1 0
15 37 38.6 5.52 5 0
16 21 38.2 5.43 1 0
17 52 38.0 5.76 2 0
18 22 37.7 5.34 2 0

 

ボートレース住之江の水面攻略

ボートレース住之江は、基本的にインコース有利な水面として知られており、1号艇の信頼度が非常に高い競艇場だ。コース形状は細長く、南北方向に伸びるレイアウトとなっている。

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季節ごとの風向きの特徴は以下の通り。

  • 夏:向かい風が多い
  • 秋/冬:追い風が多い

しかし、住之江は年間を通して無風状態が3割以上を占めるのも大きな特徴。さらに、スタンドと大型映像装置が東西の風を遮る構造になっているため、横風が吹く日は極めて少ない。そのため、風による大きな波乱は起きにくい水面といえる。

チルト角はMAX1.5まで使用可能だが、実際に大きく跳ねるのは、ごく一部のアウト専門タイプの選手のみ。基本的にはチルト0〜+0.5あたりでの勝負が主流となる。

 

硬くてクセのある淡水水面|2マークが最大の難所

住之江の水面は硬い淡水で、曳き波や返し波が残りやすいのが大きな特徴。
この影響から、選手の間では「とにかく乗りづらい水面」という声が多く、調整面でも「乗りやすさを最優先」に仕上げる選手が非常に多い。

特に難易度が高いのが2マークのターン。
返し波が複雑に残るため、地元選手はボートをしっかり向けて差しを狙う。そして、手堅く回りたい時は外マイで失速を避けるといった判断がよく見られる。

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ただし、超速モンキーターンを武器にする選手は、住之江の2マークでも握って一気に攻め切るレース運びが可能。ここで豪快な逆転劇が生まれるケースも少なくない。

 

注目ポイント

トップレーサー同士が集まるレースにおいて、1・2着の出目で最も多いのは
「①→③」

住之江はスピードタイプの選手が揃いやすいため、

  • 差して運ぶ2コース
  • スピードを活かして回る3コース

比較すると、スピードを乗せやすい3コースの方が2着争いを有利に運びやすい傾向がある。

ボー太郎
トップレーサー達の1、2着の出目で最も多いのは①→❸ 。「住之江の王道」として、常に警戒すべき基本パターンのひとつとして覚えておくことをおススメします

 

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