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開設69周年記念競帝王決定戦【ボートレース下関を攻略】

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開設69周年記念競帝王決定戦とは

  • 格付け   G1
  • 優勝戦賞金 1100万円 
  • 優勝戦   6名
  • 各準優勝戦 上位2名
  • 準優勝戦  得点上位18名
  • 予選    4日間
  • 開催期間  1月19日 – 1月24日
  • 開催地   ボートレース下関
  • 出場資格  原則A1選手の主催者推薦のレーサー
  • 競走説明  レース場の開設を記念して、年度に一度開催されるG1競走

 

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ドリーム戦出場選手

 

初日 海響ドリーム
1月19日 12R

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2日目 帝王ドリーム
1月20日 12R

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ドリーム戦・直前予想

 

初日 海響ドリーム
1月19日 12R

・1-234-234

 

 

2日目 帝王ドリーム
1月20日 12R

・1-56-2456

 

 

1号艇の勝率が高いというだけで当てやすいのは単勝のみ
2連単、3連単になればインコース以外の勝率も高い下関競艇場で、2着、3着まで予想するのは至難の技です。それに、本命からの流しで買っていけば勝率が上がるかもしれませんが、的中率は上がっても、オッズは低い配当ばかり。

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オッズが低ければ的中した時の払戻金額も5倍前後です。仮に連敗した時のマイナスを取り戻すことは非常に困難になります。
そして何よりも、当たったとしても、大きな利益に繋がりません。結果としては、ガミリorちょいプラスで爆益には、ほど遠くてため息が出ます(ショボン)

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1月24日 優勝戦

【当日14時に閲覧可能になります】

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過去のレースはコチラから

1月20日 2日目
1月21日 3日目
1月22日 4日目
1月23日 5日目

 

出場選手

各支部ごとに選手分けしております。

  • 全国:2023年07月01日〜2023年12月31日
  • 下関:2020年12月01日〜2023年12月01日

山口支部

登番 選手 全国 下関
3897 白井英治 8.28 8.59
3942 寺田祥  7.27 7.79
3961 谷村一哉 6.17 6.83
4064 原田篤志 6.61 7.07
4239 竹田辰也 7.27 6.57
4324 海野康志郎 6.69 7.28
4361 柳生泰二 6.82 7.42
4980 佐々木完太 7.41 6.23

 

 

東京支部

登番 選手 全国 下関
4075 中野次郎 6.66 7.03
4266 長田頼宗 6.98 7.33
4759 今泉友吾 6.69

 

埼玉支部

登番 選手 全国 下関
4444 桐生順平 7.72 9.29
4528 黒井達矢 6.70 6.17
4547 中田竜太 6.80 6.13

 

群馬支部

登番 選手 全国 下関
3996 秋山直之 7.27 6.22
4362 土屋智則 6.86 8.10
4787 椎名豊  6.86 7.33

 

静岡支部

登番 選手 全国 下関
3956 横澤剛治 6.61
4933 板橋侑我 7.27 6.25

 

愛知支部

登番 選手 全国 下関
3941 池田浩二 8.43
4337 平本真之 7.03 6.56
4604 岩瀬裕亮 6.58

 

滋賀支部

登番 選手 全国 下関
4262 馬場貴也 8.19 8.35
4448 青木玄太 7.93 7.53
5017 澤田尚也 6.58 7.09

 

福井支部

登番 選手 全国 下関
3388 今垣光太郎 7.69 6.92
4013 中島孝平 7.16 7.50
4391 松田祐季 6.34 7.86

 

 

大阪支部

登番 選手 全国 下関
3415 松井繁  7.05 7.27
3556 田中信一郎 7.24 7.29
4168 石野貴之 6.91 7.59
4397 西村拓也 6.63 6.75
4719 上條暢嵩 7.60 7.85

 

兵庫支部

登番 選手 全国 下関
3780 魚谷智之 7.03 7.88
4290 稲田浩二 7.01 6.71
4877 鈴谷一平 6.50 5.38

 

岡山支部

登番 選手 全国 下関
4166 吉田拡郎 7.21 7.75
4762 藤原啓史朗 7.45 6.47
4886 入海馨  6.93 7.42

 

広島支部

登番 選手 全国 下関
3719 辻栄蔵  6.90 7.55
5015 高橋竜矢 6.74 6.81

 

香川支部

登番 選手 全国 下関
3908 重成一人 6.95 8.03
4643 近江翔吾 6.80 6.88

 

徳島支部

登番 選手 全国 下関
3743 林美憲  7.10 6.80
4685 島村隆幸 6.75 7.79

 

福岡支部

登番 選手 全国 下関
3783 瓜生正義 6.99 7.36
4371 西山貴浩 6.89 8.36
4477 篠崎仁志 7.19 6.88
4932 新開航  7.09 7.02

 

佐賀支部

登番 選手 全国 下関
4445 宮地元輝 6.79 4.70
4500 山田康二 7.11 8.21
5121 定松勇樹 7.73 6.59

 

 

歴代優勝者

 

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直近10大会分、過去の歴代優勝者です。競帝王決定戦において過去、優勝した選手を調査しました。
今節も出場する選手がいればチェックは必須になるでしょう。

開催 優勝戦 競艇場 優勝者
第68回 2022年12月6日 下関 桐生順平
第67回 2022年3月31日 下関 馬場貴也
第66回 2020年4月9日 下関 瓜生正義
第65回 2020年3月1日 下関 白井英治
第64回 2018年6月14日 下関 峰竜太
第63回 2017年10月1日 下関 白井英治
第62回 2017年1月24日 下関 原田幸哉
第61回 2015年10月16日 下関 深川真二
第60回 2014年10月28日 下関 今村豊
第59回 2014年3月3日 下関 寺田祥

 

過去10大会の中で優勝している選手で今節も出場するのは以下の5名です。

  • 桐生順平
  • 馬場貴也
  • 瓜生正義
  • 白井英治
  • 寺田祥

 

注目選手

 

「負ける要素が見当たらなかった」とトライアルから完璧な足取りで4年ぶり2回目のGP制覇で賞金王にも輝いた石野貴之は当地での実績こそ乏しいものの、勢いは文句なしに一番だろう。

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昨年はSGで5回の優出があった池田浩二、昨年は選考順位2位でGPに出場し当地相性の抜群の馬場貴也、連覇がかかる桐生順平らが有力なV候補

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当地でG1制覇歴がある今垣光太郎瓜生正義重成一人上條暢嵩らもV争いには間違いなく顔を出す。

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遠征勢を迎え撃つ地元勢は白井英治寺田祥が言うまでもなく2枚看板。2人とも昨年はGP出場を逃しているが、特に一昨年の覇者で連覇を目指せなかった白井の心中は察して余りある。今年はまず、地元周年を制覇して賞金争いをリードしたいところ。G1初制覇を目指す柳生泰二原田篤志佐々木完太らは地の利を生かしての奮闘に期待したい。

 

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注目モーター

 

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ボー太郎
今節注目のエース級モーターです。
まずはこの5機をしっかりと頭に入れておくことが勝利への近道!?になりそうですね。

 

70号機

当初から安定感があったが、10月半ばのミッドナイトレースで坂元浩仁が優出3着。翌11月には井上忠政を優勝に導いている。回り足・行き足・伸びすべてにおいてトップクラスだが、調整が合えば、伸びに威力ある特徴が出る

 

56号機

優出6回優勝3回の実績機である。2連対率が50%を超えていたが、1月8日時点で44.7%。それでも最上位クラスだ。出足と行き足に加え乗り味がよく、まくり戦法を支えてくれる。約10カ月で14本のまくり勝利数は、現モーター1位だ。

 

19号機

2024年1月8日時点の2連対率が46.7%でトップだ。勝率(5.94)は56号機(6.17)に次ぐ2番手。1着を連取するタイプではなく、接戦で粘りをみせ2着・3着で舟券に貢献する。調整が合えば、伸びに特徴が出る。

 

52号機

12月初旬に2節連続で転覆し心配されたが、14位だった2連対率を9位(1月8日時点)に浮上させている。正月レースは佐藤駿介が4勝。続くシリーズで渡邉優美が「つながりがいい」と高評価し、ファイナル進出(結果4着)を果たしている。

 

43号機

2023年12月末時点で2連対率は21位だったが、正月レースで森野正弘が乗り14位に、続くシリーズで松下直也とパートナーを組み10位と飛躍的に上昇している。出足系に力感があり、接戦時の粘りが特徴。実戦向きモーターだ。

 

下関競艇場の水面を徹底攻略

水面のサイズは、大時計から対岸までは130.5m、スタンドから1マークまでが43m、1マークから対岸までは91m。ピットから2マークまでの距離が173mもあるのでインが深くならず、インが主導権を握るのは、ナイター開催になっても同じ。本番ピットから大時計までは320mもあり、助走をたっぷりとったまくりも決まりやすい。

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海水のため体重差が出にくく、重量級レーサーの豪快なモンキーターンが多くみられ、大潮の時間帯を除けば水面は基本的に穏やか

夏場はバック側の横風、冬場はスタンド側からの横風がよく吹く。この横風が曲者で、スタート付近で向かい風が追い風に変わり思わぬ勇み足(フライング)ということがある。

  • 向かい風はまくり
  • 追い風はイン
一般的なセオリーはここには当てはまらず、微妙に変わる風を読み切った選手が好成績を残します。地元選手だからこそスタート事故を起こせないという意識が強く、より慎重になることも考えられる。

 

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